放缓了开发的脚步后需要关注的事情少了些，王玄便能够集中精力办更重要的事。
九月二十五日，王玄带着一组孩子来到了八区的栖凤桥施工现场。
这座桥比落凤桥早开工半个月左右，桥墩和桥面分段混凝土固化已经完成，仔细看还能发现部分裸露在外的钢筋。
而为了桥面的稳固，桥面分段与桥墩连接处还有对接的卡口，架桥时桥面的卡口会被桥墩突出的钢筋混凝土填充，这样就能起到稳固桥面的作用。
今天是架桥的日子，桥墩边的“塔吊”已经安装完毕，吊梁一头长一头短，短的一头连接着桥面分段，用钢丝从桥面分段下面穿过，与桥面接触的地方用木板隔开，起到一定的防护作用。
长的一头下方绑着大石块，充当配重用。
随着现场指挥的一声令下，吊着石块的绳索通过滑轮在众人拉扯力下缓缓绷直，直至脱离地面，而吊梁另一头吊着的丈六桥面分段在杠杆的作用下也缓缓的脱离地面，直到与桥墩同一高度。
这时指挥右手一指，吊梁便在力的作用下慢慢旋转，桥面分段慢慢向桥墩方向移动。
现场等候校正的技术人员在判断着桥面分段的位置，此时的指挥权自然的转移到了这里。
随着指挥的不断调整，控制塔吊的几个小组根据指示有序的运转着，直到技术人员再三确认对位准确后，双手这才缓慢下压。
此时控制着石块的这一组在保证横梁不左右移动的情况下缓慢的释放着手中的绳子，他们要将石块落地，以此来调整横梁的平衡角度，让桥面分段的那一头下落在桥墩上。
整个过程持续了约半个时辰，中间的桥面架设完成后紧接着便是吊装连接地面部分的坡面，用时总计一个时辰时，整个过程行云流水。
孩子们似乎也被惊呆了，全程默不作声的认真观看着。施工的每处细节王玄都在全程讲解，力求让孩子们知其所以然。
扫尾的工作便是拆掉钢丝和木板，进行衔接处水泥密封，平整桥面，护栏安装等。
孩子们不时的讨论着发生的一些关键环节，王玄也适时的给大家解释一些滑轮和杠杆的原理，孩子们有些似懂非懂，不过王玄并不着急，饭要一口一口的吃。
这一组回去要整理《桥梁建设见闻》的书面文章，算是他们今日实地学习的考核作业。